Uutiset

Mistä tehomuuntajat on tehty?

Muuntajatkoota kaikenlaisia ​​huolellisesti valittuja materiaaleja. Jokainen niistä valitaan sähköisten, magneettisten, lämpö- tai mekaanisten ominaisuuksiensa perusteella. Muuntajan sekoitus löytää tasapainon sen välillä, kuinka hyvin se toimii, kuinka luotettava se pysyy ja mitä se maksaa. Materiaalivalinnat todella muokkaavat sen yleistä toimintaa ja sen käyttöikää.

dry-type-transformer

Ydinmateriaalit: Magneettinen polku

Muuntajan sydän käyttää erikoissähköterästä. Se teräs kanavoi magneettivuon melko tehokkaasti.

● Grain-Oriented Silicon Steel eli GOES toimii tehokkaiden muuntajien ykkösenä. Siinä on noin 2-3,5 prosenttia piitä. Tämä lisää sähkövastusta ja vähentää pyörrevirtahäviöitä. Rakeet tasataan kylmävalssaamalla ja hehkuttamalla. Ne ovat linjassa magneettikentän suunnan kanssa. Tämä asetus vähentää hystereesihäviöitä jopa 30 prosenttia suuntaamattomaan teräkseen verrattuna.

●Amorfinen metalli, kuten Metglas, on toinen vaihtoehto todella tehokkaille asetuksille. Se on nopeasti jähmettynyt seos, yleensä rautaa boorin ja piin kanssa. Ilman kiteistä rakennetta se vähentää ydinhäviöitä 60–70 prosenttia tavalliseen teräkseen verrattuna. Silti se maksaa enemmän materiaaleissa. Se on myös mekaanisesti hauras.

●Laminaatiot muodostavat ytimet. Ne pinoavat ohuita, tyypillisesti 0,23–0,35 millimetrin paksuisia arkkeja. Eristys tulee keraamisista tai fosfaattipinnoitteista. Ne estävät pyörrevirtoja kerrosten välillä.


Johdinmateriaalit: Current Pathway

Käämit tarvitsevat materiaaleja, jotka johtavat hyvin sähköä. Ne vaativat myös vankkaa mekaanista lujuutta.

●Electrolytic Tough Pitch Copper eli ETP on käämien edelläkävijä. Se osuu 100-101 prosenttiin kansainvälisen hehkutetun kuparin johtavuuden standardiin nähden. Sen taipuisuus mahdollistaa monimutkaisten käämitysmuotojen muodostamisen. Alumiiniin verrattuna sillä on parempi mekaaninen lujuus. Tämä auttaa sitä käsittelemään oikosulkuja tehokkaammin.

●Alumiiniseokset näkyvät paikoissa, joissa hinnalla on suuri merkitys. Ne tarjoavat noin 61 prosenttia kuparin johtavuudesta tilavuuden mukaan. Painon mukaan se on vain 30 prosenttia. Vastatakseen nykyistä kapasiteettia ne tarvitsevat noin 1,6 kertaa poikkipinta-alan. Plussaa on, että ne säästävät painoa ja vähentävät raaka-ainekustannuksia.

● Johtimien eristys sisältää paperikääreitä, kuten kraft- tai lämpötehostettuja tyyppejä. Polyesteri, kuten Dacron, tai polyamidi, kuten Nomex, toimivat myös. Ne eristävät käännöksen. Usein lakka tai hartsi kyllästää ne lisäsuojaksi.


Eristysjärjestelmä: Dielektrinen este

Kerrostettu eristysjärjestelmä estää sähkökatkoja.

●Selluloosapohjaiset materiaalit muodostavat pääasiallisen kiinteän eristeen. Voimapaperi ja painopaperi sopivat laskuun. Joskus ne päivitetään aromaattisilla polyamideilla lämmönkestävyyden vuoksi. Huokoinen rakenne antaa öljyn tai hartsin imeytyä kokonaan.

● Liquid Insulation kiinnittää mineraaliöljyä tavallisena valintana. Luonnolliset ja synteettiset esterit saavat jalansijaa paremman paloturvallisuuden ja ympäristöystävällisyyden takaamiseksi. Näiden nesteiden dielektrinen lujuus on yli 30 kilovolttia. Esteripohjaisten palopisteet ovat yli 300 celsiusastetta.

● Kiinteästä valumateriaalista valmistettu kahvakuivatyyppiset muuntajat.Epoksi- tai polyesterihartsit peittävät käämit. Ne tarjoavat mekaanista tukea ja suojaa ympäristöltä. Osittainen purkaus pysyy alle 5 pikokulombin.


● Kiinteästä valumateriaalista valmistettu kahva

● Säiliössä ja kotelossa käytetään hiiliterästä, usein ASTM A36 -laatua. Pinnoitteet kestävät korroosiota ulkokäyttöön. Hermeettisesti suljetut versiot voivat olla ruostumattoman teräksen kanssa. Jäähdytin on myös valmistettu hiiliteräksestä. Sisäiset ohjauslevyt ohjaavat öljyn virtausta.

●Helikkeet kiinnittyvät usein posliiniin rutiinikäyttöä varten. Polymeerityypit, kuten silikonikumi, keräävät höyryä kevyemmän painon ja ilkivallankestävyyden vuoksi. Sisällä johtimet ovat kuparia. Ne saavat hopeaa tai tinausta.

● Konservaattorijärjestelmät rakennetaan teräksestä. Taipuisat kalvot, kuten nitriilikumi tai fluoripolymeeri, pitävät öljyn poissa ulkoilmasta.

●Jäähdytyslaitteisto sisältää puhaltimia alumiinisiipillä. Moottorit käyttävät kuulalaakeroituja tai holkkilaakeroituja malleja. He arvostavat jatkuvaa juoksua. Pumpun juoksupyörät pakotetussa öljyssä ovat yleensä pronssia tai ruostumatonta terästä.


Suoja- ja valvontakomponentit

●Paineenpoistolaitteissa on ruostumattomasta teräksestä tai erikoispolymeereistä valmistetut kalvot. Ne räjähtävät tarkalla painetasolla.

●Silica Gel kulkee hengityksessä. Se sisältää usein kobolttikloridi-indikaattorin. Se muuttuu sinisestä vaaleanpunaiseksi, koska se imee kosteutta.

●Valvonta-anturit käyttävät PT100- tai PT1000-platinavastuslämpömittareita lämpötilan tarkistuksiin. Pietsoresistiiviset tai kapasitiiviset tyypit käsittelevät paineenvalvontaa.


Valmistus- ja jalostusmateriaalit

●Kyllästyslakat pohjautuvat polyesteriin, epoksiin tai polyuretaaniin. Ne suojaavat kosteudelta ja lisäävät mekaanista vakautta.

●Liimat ja tiivistysaineet vedetään silikonista, polyuretaanista tai butyyliyhdisteistä. Ne tiivistävät tiivisteet ja liimaavat osia.

●Pintakäsittelyissä käytetään runsaasti sinkkiä sisältäviä pohjamaaleja. Polyuretaanipintamaalit seuraavat korroosionsuojausta varten. Kuivakalvon paksuus on yleensä 150-250 mikrometriä.


Muuntajien rakennusten materiaalivalinnat osoittavat sadan vuoden tasaiset säädöt. Ne vertaavat sähkötarpeita mekaanisiin, lämpö-, ympäristö- ja kustannustekijöihin nähden. Kunkin osan ominaisuudet vaikuttavat tehokkuuteen, joka voi osua yli 99,7 prosenttiin. Ne vaikuttavat käyttöikään, usein 25-40 vuoteen. Myös ympäristövaikutukset liittyvät. Materiaalitiede edistää muuntajatekniikan kehitystä. Uudemmat mallit nojaavat kohti kestäviä vaihtoehtoja. Kierrätettävät metallit, biohajoavat nesteet ja kestävä eristys vaikuttavat kaikki asiaan. Tämä muutos viittaa alan kiertotalouteen.





Aiheeseen liittyviä uutisia
Jätä minulle viesti
X
Käytämme evästeitä tarjotaksemme sinulle paremman selauskokemuksen, analysoidaksemme sivuston liikennettä ja mukauttaaksemme sisältöä. Käyttämällä tätä sivustoa hyväksyt evästeiden käytön.Tietosuojakäytäntö
HylätäHyväksyä